Questa revisione aggiunge una definizione e degli standard per i veicoli passeggeri elettrici puri di micro-bassa velocità-gestendoli come una sottocategoria dei veicoli passeggeri elettrici puri. Si stabilisce che questo tipo di veicolo non deve avere più di 4 posti, una lunghezza/larghezza/altezza non superiore a 3500/1500/1700 mm e un peso a vuoto non superiore a 750 kg. In termini di potenza, richiede una velocità massima inferiore a 70 km/h, un'autonomia non inferiore a 100 km, un tempo di accelerazione da 0 km/h a 30 km/h non superiore a 10 secondi, una velocità di salita non inferiore a 20 km/h su pendenza del 4% e una velocità di salita non inferiore a 10 km/h su pendenza del 12%. Per quanto riguarda la densità energetica della batteria, richiede non meno di 70 Wh/kg.
Inoltre, per quanto riguarda la sicurezza dei veicoli passeggeri elettrici puri a bassa- velocità, la bozza dei commenti stabilisce anche requisiti chiari in aree quali i test di frenata, i crash test e i crash test simulati della batteria. Alcuni analisti sottolineano che questa bozza di commenti creerà una nuova categoria di veicoli "microelettrici", regolerà efficacemente la qualità del prodotto dei veicoli passeggeri elettrici puri micro a bassa-velocità, svolgerà un ruolo positivo nello sviluppo sano dell'industria dei veicoli microelettrici e faciliterà la loro integrazione completa nel sistema di gestione dei veicoli a motore dagli aspetti di produzione, vendita e utilizzo, in modo da raggiungere l'obiettivo di garantire la sicurezza pubblica.
